【物流论坛】新零售定义新物流

 行业新闻           |    2018-09-19 22:17

解析新零售

在创新驱动发展战略的引领下,中国各行业的新技术、新模式、新业态不断涌现。其中,新零售更是成为近年来的最热话题,在新零售背景下,线上企业、线下传统消费品及零售企业以及跨界企业的巨头都在积极尝试探索。

在“新零售”概念的多种描述中,“以消费者体验为中心”、“以数字化为核心驱动力”是其最重要的两个特征。在零售业态的革新、线上线下结合的背后,是消费及零售行业商业模式的再造、物流与供应链运营的革命,而这一切都离不开以消费者为中心和数据驱动两个核心理念。

1. 以消费者为中心

新零售对消费品、消费行为、消费场所进行了重新的定义和塑造,在这种新的趋势下,消费者的消费习惯走向多元化、随意化、消费体验智能化,“以消费者为中心”的思想必将重塑零售业格局,并将引导新消费、新商业模式走向更高效的形态。

2. 以数字化为核心驱动力

数字化是新零售的核心驱动力,重塑产业生态链,最终从B2C转型为C2M。在这一过程中,传统的由内至外的供应链顺序将被颠覆,企业的研发、生产、营销、物流等活动都将以客户数据作为驱动力和决策依据,要求企业对全价值链进行数字化的改造,包括对大数据、新技术、新平台、新金融和新制造等的全面升级,将重塑供应链各环节,具备创新能力企业将占领先机。

供应链物流成为升级关键

在推进新零售发展的过程中,供应链物流作为联系线上线下的重要纽带,将促使电商与线下实体商业由原先的相互独立甚至冲突,走向混合、融合,推动强化客户体验以及效率提升为主的新零售模式。

从企业的需求角度而言,新物流需要进行销售预测和库存管理,消灭库存,降低物流成本;从消费者的体验需求出发,新物流需要满足消费者个性化、碎片化需求,商品更加精准快速送达,提供体验式服务;从数字化的角度出发,新物流需要基于行业全链条的大数据向智能化、自动化优化升级,利用智能化设备实现智能仓储、智能运输、智能物流等全方位服务。

消费者为中心重塑物流新格局

新零售对消费品、消费行为、消费场所进行了重新的定义和塑造,在这种新的趋势下,消费端对包括物流在内的整体消费体验有了更多元、更具象化的升级需求,包括以消费者为中心的消费模式、品质更好的消费商品、体验更佳的消费过程、更高的性价比以及更快的物流。

(一)以客户为中心的物流模式

1. 消费者画像

掌握客户消费行为特征,不仅能用来指导营销,更能用于匹配运力和订制物流服务体验。战略层面,企业需要基于客户细分和价值、依据企业自身的特点展开企业营销战略的制定。品牌建设层面,需要根据客户洞察数据,制定整体的全线品牌分类以满足预测的潜在客户需求。定价和营销方面,要合理制定定价策略以获取最高利润;针对不同种类顾客、分别在各自适合的渠道推广个性化营销内容。

2.基于需求链的高效供应链

除了对消费者进行画像,还应推行以客户为中心的需求链数据管理,指导科学预测、准确备货及高效的供应链。

3.生产模式由B2C转向C2M

区别于传统生产模式和纯电商模式,新零售时代的C2M,从客户需求出发,掌握客户数据,重塑生产链,满足客户个性化和定制化需求。

传统模式的B2C以生产企业为中心,推行大规模、标准化流水线生产,经过研发、采购、生产、销售、服务等环节,只在终端环节面向用户,供应链缺乏协同,容易导致产能过剩等问题。

(二)更好的商品:产地直采+生鲜直达+产品溯源

随着消费升级全面展开,消费者对商品本身质量的要求正逐步提升。越来越多的企业在试水新零售时尝试采取产地直采、海外直采等模式保证商品品质。而在全球生鲜产品直采直达的新业务中,物流成为了整条链上最重要的一步。其作用主要体现如下几个方面。

首先,大型物流企业通过自有和合作加盟的全球化物流网络,在仓储、运输、通关等环节体现出强大的整合能力;其次,物流企业利用全球触点进行采购,可以获取更好的产品和更优的价格;最后,大型、优质的物流企业和透明的物流运作可以作为产品品质的品牌背书。在这一过程中,通过物联网等技术实现的产品溯源和物流全程可视化功能将增加品牌商对供应链的全程掌控和纠错能力,同时加强消费者对产品的信任感。

(三)更好的体验:逆向物流和售后服务

随着消费者更加全渠道、多样化消费,构建逆向物流和售后服务能力正成为开展新零售必不可少的一环。

逆向业务是指从消费者到卖家/厂商的物流业务,主要涵盖商品退换货和维修件返修。退换货以网购件退换货为主,如服饰鞋包、3C家电、化妆品等,对时效性要求偏低;维修件返修包括高价值的中小型3C数码产品、服饰箱包、首饰手表等,维修件返回商家后还会寄回到同一消费者处。随着网购规模增加及电子产品更新换代速度增加,逆向物流和售后服务成为新零售的新需求。

应对这种日益增长的需求,新零售企业需建立起逆向业务和售后物流能力:

• 提供上门取件服务、管理智能标签提升客户满意度、提供维修完成后的发件和取件通知,提高自身服务对消费者的便利性;

• 提供限时取件、加急运送等服务,提升服务的时效性;

• 对高价值物品提供安保加强服务、建立完善的保价与专业理赔机制,确保服务的安全性。

(四)更高的性价比:优化的供应链成本

新零售模式下物流碎片化、多样化和急速送达等服务将增加物流成本,需要通过智慧物流、资源共享和效率提升实现物流成本的下降。当前中国的物流成本总体比重较高,物流载具和基础设施的用效率仍有较大提升空间。此外,碎片化、多样化和急速送达等服务需求,进一步增加了物流成本。

而降低物流成本的有效方式主要来自三个方面:

• 借助无人机、末端配送机器人、仓内拣货机器人、新式扫码标枪等智能设备,物流企业有望进一步减少人工、降低成本;

• 通过闲置运能和仓储空间共享、平台资源共享、社会力量共享、数据共享等手段,将使得各方资源得到最大程度的高效整合;

• 通过优化物流路径、改善内部流程等方式,提升运营效率。

(五)更快速的物流:抢占最后一公里

最后一公里是新零售模式下的重要节点,据德勤观测,领先实践者正通过店仓一体化、智能柜、微仓、众包快递等方式,解决新零售模式下的最后一公里难题,实现更快速的配送。

以数字化为主题实现供应链物流跨越升级

从企业供应链角度来看,新零售是针对传统多级分销体系的颠覆式创新。在此过程中,催生了供应链物流三个方面的新需求:

• 物流需要更加贴近终端、直面消费者。

• 需要将自身库存降至最低。

• 需要提高物流响应速度。

1.整合供应链

过去的模式下,品牌企业借助规模经济效应,降低运输成本,同时广泛与批发商、零售商合作,形成范围效应,促使产品更便利地到达消费者手中。然而,在这一传统的价值链模式下,由于批发、零售、物流都由第三方负责,实际上品牌商直接接触消费者的机会相当有限,无法敏锐地把握消费者的需求与动态。

同时,由于渠道内的第三方能力层次不齐,导致对最终端的交付水平无法保障,同时存在各种信息孤岛,例如渠道库存、货物流向等信息的模糊都会对品牌企业的业绩和战略判断造成很大影响。

但在新零售的趋势下,其终极模式为一部分企业由生产中心转型为设计中心,实物的产品往往从供应商直达消费者手中,这一套直通直达的物流环节,改变了企业端对物流的诉求。

2.供应链平台

为应对企业端的物流需求,行业逐渐涌现出新的业务形态,即第三方贸易和供应链物流平台。依托数据和供应链资源,平台为众多中小零售店提供货品物流支持,实现直达消费者和降低库存目标。通过聚合数百万门店数据,平台可以精确了解终端消费者需求,从而指导采购和物流配送,剔除冗余中间商、分销商环节。贸易平台不仅起到自主订货、库存管理和收银结账的功能,同时也是财务报表的中立记账者,同时作为线上业务的营销工具。

对于厂商而言,通过向平台进行产品直供,可以提高商品流转效率、防伪防窜货;平台可以对进销存进行实时监控,且物流配送服务可以触及全国五六级城市及农村地区,远高于传统渠道的覆盖度。对于零售商而言,平台配合小型零售商设计和执行促销活动,提供海报、终端物料,部分起到聚流价值,地勤工作人员提供终端陈列指导,促销、选品指导等。

除了贸易和供应链物流综合平台之外,也将出现第三方大物流平台打造面向全社会的物流履约平台,以数据和服务帮助B端企业直面消费者和降低库存。

3.数据驱动

新零售模式下数据驱动的供应链模式下,通过全供应链库存数据共享,打通上下游的采购订单预测、生产订单预测、销售和客户订单预测,实现需求、库存、供应的平衡,供应链任一环节可以通过上下游订单和需求数据合理安排库存,最终的目标是通过加强库存的透明管理,实现消灭库存。

针对生产制造环节,打造数字化智能制造解决方案,能够大幅度缩减生产周期,提高对消费者响应速度。

4.面向未来的数字化供应链

物联网和数字技术的应用,使得传统的线性供应链节点正折叠成为一组动态网络,从而增加了企业实现差异化战略的可能性。通过集成的数字供应链,企业可以选择在差异化因素(如速度或服务)上进行竞争,并在供应链的所有传统节点上应用此差异化。

新零售代表着零售的未来,一方面创造出了大量新的物流需求,另一方面也为物流企业试水泛零售行业提供了业务拓展机遇,能否把握住变化将影响物流企业今后的长期发展。

物流企业应积极应对,精准把握需求的变化,优化产品组合;引入智能硬件设备和数字化技术,实现运营能力的大幅跨越;同时积极寻求外部合作,试水泛零售,抢占先机。

整理:中新汽整理,内容来源于网络

编辑:党群工作部