重庆又添一保税物流中心!两江新区果园港获国家四部门批准.

 货运介绍           |    2018-09-20 20:20

作为我国内河规模最大的铁、水、公联运枢纽港

果园港凭借其优越的区位优势

一直占据C位

如今

果园港再次发力

成功获批B型保税物流中心

将主要开展进口保税仓储、保税物流业务

打造符合现代保税物流发展的“内陆物流港”

获国家四部门批准

重庆果园保税物流中心(B型),是我市继团结村铁路保税物流中心、南彭公路保税物流中心、万州保税物流中心之后的第四个保税物流中心,由此我市海关特殊监管区域或场所增至7个。

8月27日,海关总署、财政部、国家税务总局和国家外汇管理局正式批复重庆两江新区临港口岸保税物流有限公司,准予设立的重庆果园保税物流中心建设面积0.2平方公里。随后,将加快建设,在一年内建成,验收后封关运行。

什么是B型保税物流中心

保税物流中心是指封闭的海关监管区域并且具备口岸功能,分A型和B型两种。B型保税物流中心,是指经海关批准,由中国境内一家企业法人经营,多家企业进入并从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所。

选址区域
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位于两江新区鱼复园区、果园港西侧,保税物流中心批准建设面积0.2平方公里,四至范围为东至隆港路,南至港埠路,西至天港路,北至福宏大道。

 

江小妹打探到

重庆果园保税物流中心的建成

将给新区内众多企业带来利好

一起来看看吧~

未来将运营这些业务
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(果园港  曾华 摄)

主要开展进口保税仓储、保税物流业务,打造符合现代保税物流发展的“内陆物流港”。

运营进口货物可以两江新区现有产业为依托,包括生产性原料、汽摩零部件、机械设备、大型工程机械配件及生活用品等。

(张景辉  摄)

货入保税物流中心即可享受保税政策,缓解企业税款资金压力,同时为两江新区工业制造企业提供VMI及区域分拨等业务;

为免税店、大型批发市场提供进口商品配送服务。

加工贸易企业在处理进料加工成品深加工结转和成品内销时,可以充分利用保税物流中心政策优势,将深加工结转业务由转入、转出地海关审核后报关变为通过保税物流中心中转,以成品进入电子账册的方法简化内销审批手续;

 

棒棒哒

此次保税物流中心的建设为何会选在果园港呢?

江小妹打探到

这与果园港的产业发展、物流交通密切相关

果园区域产业发展
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(潘光侠 摄)

产业集聚

此次申请设立的重庆果园保税物流中心(B型),位于两江新区鱼复园区、果园港西侧,现已集聚了汽车制造、高端装备和现代服务业等产业。

包含众多汽车、高端制造企业

目前,已有北京现代、长安汽车、东风小康、上汽通用五菱等整车企业入驻,也有韩国SK、浦项、华域大陆、摩比斯、韩泰轮胎、矢崎汽车仪表、尼玛克、延锋江森、双英、菲特尔莫古和曼胡摩尔等汽车零部件和配套企业,还有以长客轨道公司为重点的轨道列车生产维修平台和重庆通航、瑞士皮拉图斯整机生产、航空发动机、博林特等高端制造企业,已形成了规模巨大、货源集中的车辆等制造业及零部件的进出口及分拨需求。

果园区域物流交通
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陈力行 摄

重庆果园保税物流中心(B型)选址区域兼具便捷发达的立体交通网络,长江黄金水道、渝怀铁路、渝利铁路、渝万铁路、铁路东南环线、渝宜高速、绕城高速、两江内环线在此交汇,距江北国际机场26公里。可辐射西南、华南和华中地区及东盟地区的关联客户,提供国际中转和保税货物分拨服务。

补充重庆保税物流业务功能
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陈力行 摄

重庆市海关特殊监管区域及保税物流中心运行现状

截止目前,重庆市现共有特殊区域3个,分别为:两路寸滩保税港区、西永综合保税区和江津综合保税区。现有保税物流中心(B型)2个,分别为团结村铁路保税物流中心和南彭公路保税物流中心。

现有的两路寸滩保税港区、西永综保区以笔电产品、智能终端等产品加工贸易为主;团结村铁路保税物流中心和南彭公路保税物流中心,分别以铁路和公路保税业务为主。

将开展保税物流业务

而重庆果园保税物流中心(B型),是重庆港水运口岸果园港区重要的保税物流配套设施,将借助长江黄金水道优势,依托果园港和鱼嘴货运站,开展铁公水多式联运保税物流业务,以保税仓储、保税物流业务为主,是对重庆保税物流业务功能重要补充。

    

在两江新区

除了获批的重庆果园保税物流中心

还有一个不得不提

那就是位于两路寸滩的保税港区

这里不仅打造了重庆保税商品展示交易中心

还着力打造“保税+”产业集群

成为了新区新的进出口贸易增长点

重庆保税商品展示交易中心
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重庆保税商品展示交易中心是由重庆两路寸滩保税港区管理委员会设立的综合性功能平台,致力于为境内外客商提供进出口商品展示展销、仓储物流、通关报检、渠道拓展、政务协调等全方位服务,于2014年10月18日起正式运行。截至目前,交易中心主体场馆面积约4.7万平方米,北侧进口汽车馆面积约8000平方米,累计实现销售额24000万元,有力带动了重庆地区进出口商品贸易快速发展。

陈力行 摄

“保税+跨境电商”:今年上半年,保税港区实现跨境电商交易额13.12亿元,同比增长约97%,占比全市总量的近60%,位列全市各版块第一。随着近年来跨境电商巨头的陆续入驻,保税港区已成功引进包括阿里巴巴菜鸟、唯品会在内的国内32家跨境电商平台企业

“保税+总部经济”:贸易便利化模式吸引企业设立区域总部,新引入世界500强新加坡托克集团、百安居、安通控股、北大荒等区域总部。

“保税+整车进口”:目前已引入22家整车进口企业入驻,2017年全年保税港区企业总共完成整车进口1264辆,进口货值8410.74万美元,约合人民币5亿元。

“保税+总部贸易及转口贸易”:保税港区成功引进北晨联农和深圳嘉雯等10家总部贸易企业落户,累计实现贸易额116.5亿元。值得一提的是,重庆能投集团的咖啡豆转口贸易业务也已落户保税港区。

“保税+飞机租赁”:保税港区助推春秋航空2架飞机以保税租赁的方式落地,实现“零突破”。

“保税+现代物流”:截至目前,保税港区已全面完成空港功能区2平方公里国际商贸物流园招商布局,引进澳大利亚嘉民、美国安博、新加坡普洛斯、丰树以及阿里巴巴菜鸟等6个物流地产项目,3个综合性第三方物流项目和自营物流项目,以及生鲜、食品冷链、医药冷链等特色项目,已建成仓储面积约50万平方米。

果园港
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陈力行 摄

我国内河规模最大的铁、水、公联运枢纽港

果园港已经建成长江内河航运最大港口和连接中欧班列(重庆)大通道的铁路联络线,向东与长江流域10多个港口达成合作;向西打造中欧贸易的“快车道”,实施铁公水多式联运,成为“一带一路”和长江经济带的重要联结点和国家级铁公水多式联运综合交通枢纽基地。

“前港后园”和“水铁联运”功能基本形成

果园港“前港后园”和“水铁联运”功能基本形成,2017年,果园港完成集装箱吞吐量31.5万标箱,其中水水中转9.8万标箱,铁水联运5.2万标箱,同比增长62.3%。

成为周边地区外贸货物的中转港

果园港已经开通了上海-果园-南充、果园-攀枝花、果园-西昌、果园-西安、果园-青海、果园-陕西等水水中转和水铁联运等10多条运输线路,成为四川、贵州、云南、陕西、广西等周边地区外贸货物的中转港。


总编:张黎 | 副总编:杜术林

主编:张科 | 编辑:江亚蔓

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