货运车间十月份职工日常学习考试

 货运介绍       |    2018-10-06 12:08

货运车间十月份职工日常学习考试

九月份答题错误排行榜

1. 试验列车自动制动机缓解的手信号夜间为白色灯光在下部左右小动。

(    ) × 

正确:(左右摇动)  J444

2. 列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单。(   )× 

正确:可不使用 J288

3. 中间站利用本务机车调车时,一批作业(指一张调车作业通知单)不超过三钩或变更计划不超过三钩时,可用口头方式布置,有关人员必须复诵。 (   )×

正确:用书面方式布置  J289

4. 调车机车调车作业时仅变更作业方法或辆数时,不受口头传达三钩的限制。(   )√ J289

5. 站台上堆放货物,距站台边缘不得小于(   )m,不足规定距离时,不得进行调车作业。A J297  

A.1         B.1.5           C.2

6. 听觉信号,长声为3s,短声为1s,音响间隔为2s。(    )× 

正确:音响间隔为1s J460  

7. 在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上,应分别涂一条、三条黑斜线,以与其他通过信号机相区别。(   )× 

正确:应分别涂三条、一条黑斜线 J74

8. 在自动站间闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为(    )。

B J311J321

A.调度命令     B.路票     C.绿色许可证

9. 列车接入站内尽头线时,自进入该线起速度不得超过(    )km/h。C J347

A.15            B.20           C.30

     10. 更换机车或更换乘务组时,应对列车自动制动机进行全部试验。 

(   )× 

      正确:简略试验  J274 

十月份“一记一动”理论复习考试内容

1.LKJ设备应按高于线路允许速度(   )km/h常用制动设置模式曲线。

A.3 B. 5  C.8

2. 编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的(   )时,按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。

A.6%  B.10% C.12%

3. 运行速度不超过120km/h的旅客列车(动车组列车除外)在任何线路上的紧急制动距离限值为(   )m。 

A.800 B.1000 C.1200

4. 运行速度不超过120km/h的快速货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为(    )m。  

A.800 B.1000 C.1100

5. 在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由 (    )负责。

A.调车人员B.司机 C.扳道员

6. 电力机车在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,机车距接触网终点标应有 (   )m的安全距离。

A.10 B.20 C.30

7. 双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时,司机应得到(   )后,方可出站调车。 

A.出站调车通知书  B.车站值班员口头准许  C.调度命令

8.双线反方向出站调车时,应发给司机(   )。

A.绿色许可证  B.路票  C.出站调车通知书

9. 跟踪出站调车,最远不得越出站界(    )m。

A.200 B.500 C.800

10. 自动闭塞区段,出站信号机故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为(    )。

A.绿色许可证 B.调度命令 C. 路票

11. 使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为(    )。

A.绿色许可证B.半自动闭塞发车进路通知书 C.路票

12. 四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时,要求列车以在前方(   )信号机前能停车的速度运行。

A.第一架 B.第二架C.第三架

13. 列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度,未标明时为(    )km/h。

A.15  B.25  C.45

14. 在自动闭塞区段,当进站信号机不能使用时,列车凭(    )进站。

A.路票 B.绿色许可证 C.引导信号

15. 装有进路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员(   )后,列车凭出站信号机的显示出发。

A.发给司机调度命令 B.发给司机绿色许可证 C.通知司机

16. 四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光,准许列车经过18号及以上道岔(    )位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机。

A.侧向  B.直向   C.正向

17. 进站信号机的引导信号显示一个红色灯光和一个月白色灯光时,列车进站的速度不超过(    )km/h,并须准备随时停车。

A.10 B.15 C.20

18. 造成滑行的原因之一是轨面有水、霜、冰、雪、油脂等物,降低了(  )

A.牵引力  B.制动力   C.粘着力

19.造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于(  )。

A.摩擦力 B.粘着牵引力 C.轮轨间的粘着力

20. 列车紧急制动时,除机车制动机的自动撒砂外,当列车速度(  )时,应少量撒砂。

A.开始下降 B.快速下降 C.较低

21. 追加减压量一般不应超过两次;(  )追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。

A.一次B.二次  C.三次

22. 截断塞门安装在车辆制动(  )上。

A.主管两端  B.主管中部   C.支管

23. 凡遇列车中某一车辆制动机发生故障,不能及时修复或因车辆装载的货物规定需停止使用该车制动机等情况时,可以关闭(  ),同时拉动缓解阀。

A.折角塞门  B.排风塞门  C.截断塞门

24. LKJ-2000监控装置机车距信号机还有一段距离,但距离显示值提前进入零显示,这种零显示出现在信号机之前的过机误差称为(  )。

A.滞后误差 B.超前误差 C.正常误差

25. LKJ-2000型监控记录装置,列车运行过程中按压【向前】键,调整(  )误差。

A.超前B.滞后C.核准

26. LKJ-2000型监控记录装置,运行中当过机误差(  )300m时,装置可以自动校正。

A.小于   B.等于   C.大于

27. 一次追加减压量超过初次减压量,会使列车制动力急剧增加,不利于平稳操纵。(  )

28. LKJ-2000运行监控记录装置,当机车运行中发生“常用制动”指令后,乘务员一次按压[缓解]键完成缓解操作。(  )

29. 机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。(   )

30. 有计划的施工,涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时,列车调度员应发布调度命令,司机按调度命令执行。(   )

31. 因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。(   )  

32. 货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由机车乘务员负责。(   )

33. 双线双向区间反方向行车,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法。(   )

34. 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应按地面信号机显示运行。(   )

35. 出站信号机发生故障时,除按规定交递行车凭证外,对通过列车应预告司机,并显示引导手信号。(    )

36. 已请求救援的列车,待停车原因消除后可自行开车。(    )

37. 按施工特定行车办法行车时,列车凭特定引导手信号通过车站。(    )

38. 遮断色灯信号机显示一个红色灯光,表示不准列车越过该信号机。(    ) 

39. 遮断及其预告信号机采用方形背板,并在机柱上涂有黑白相间的斜线,以区别于一般信号机。(   )

40. 自动闭塞区段,连续式机车信号机显示一个红色灯光,表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。(   )