解决干线物流痛点,赋能货运ETC多场景支付

 货运介绍           |    2018-08-14 07:34

货运交通是我国最重要的干线物流交通方式,承担了城市经济发展的关键功能。货车运输线路一般跨越多省,而目前以计重为主的道路通行支付方式常常伴随着车辆通行效率低、物流成本高、运输人员需携带大量缴费现金等突出问题。

针对于此,中铁中基供应链集团科技板块旗下——天津中铁中基裕福科技服务有限公司,联合贵州高速、贵州黔通智联、裕福支付,通力打造高速公路货车通行非现金支付服务——共同发行“黔通卡·中铁中基裕福ETC货运记帐卡”。

据了解,该业务拟通过整合智慧出行、新金融和物联网的生态布局,打通物流运输供应链全场景,解决全国各省干线物流交通行业的痛点问题。

据天津中铁中基裕福科技服务有限公司刘雁总表述,“黔通卡·中铁中基裕福ETC货运记帐卡”为联名记帐卡,面向全国物流行业发行及推广。持卡用户采用一车一卡模式,可在全国联网的29个省(市)高速公路网内使用,同时享有不同地区的优惠政策。

贵州省作为西南地区的交通枢纽,交通强国建设的西部试点,承担着我国西南边陲货运的主要货流运输任务,贵州高速公路作为交通物流的骨干网络,占3%公路里程,完成了44%的公路货物周转量,干线运输主导地位明显,但囿于货运高速通行结算的弊端,始终无法突破该领域通行效率低下的瓶颈。

中铁中基供应链集团科技板块与贵州高速、贵州黔通智联公司联合推出的此项服务,依托自身雄厚的供应链行业优势,在智慧物流场景下,通过创新性的提供第三方支付服务、金融资金与保理相结合的方式,打造货车智慧出行新模式,致力于解决干线物流交通行业出行痛点。同时,该布局也是中铁中基供应链集团布局智慧交通,倡导“绿色出行”,助力全国智能交通城市网络建设的又一重要举措。

本次发行的“黔通卡·中铁中基裕福ETC货运记帐卡”并非只是一张货运ETC的通行证,从未来功能规划以及场景应用角度而言,该卡将创造性的融合中铁中基供应链集团在金融、科技、新零售等场景的供应链优势,提供多元场景、多方式的增值服务。

第一,该卡采用记账卡发行方式,但有别于目前全国各省高速其他业已发行的储值卡和记账卡,“黔通卡·中铁中基裕福ETC货运记帐卡”在为物流企业解决通行费问题上,通过合作方式引入集团金融板块项下保理公司进行通行费先行垫付,并针对企业的风险评估和经营评估,相对应的推出35天、45天、60天、90天不同账期的产品形态。不仅能够解决企业资金流转的问题,缩短货车高速过路时间,更由于能够统一开具专用发票,极大方便了企业现金流的流转问题,间接降低了物流企业的综合经营成本。

第二,该卡为中铁中基福卡联名卡。早在2017年,中铁中基供应链集团科技板块就与作为全国仅有的5家A级支付企业之一的裕福支付有限公司共同发行推出中铁中基福卡业务,并围绕电商平台、跨境电商、福卡商城、综合支付金融账户体系搭建等方面展开多场景服务。

本次中铁中基供应链集团将该卡的多场景支付功能融入货车ETC记帐卡,意味着除了持卡能快速通过高速收费站,货运ETC卡还将深挖多元场景提供多方式服务,充分挖掘其金融附加值功能,推动ETC向一体化、多功能、智能化方向发展,打造集行业应用、消费、生活、金融等于一体的综合性终端服务。