美国海军试验使用自主货运无人机为船只提供补给

 货运介绍       |    2019-01-03 07:21

美国海军计划在2019年3月的“先进海军技术演习”中试验使用自主货运无人机为船只提供补给。

海军在11月27日发布的在线通知中宣布,演习定于2019年3月25日在马里兰州帕塔克森特河地区举行,届时将邀请各大公司展示他们的无人机。

海军需要一种能够搭载9.1千克(20磅)有效载荷的垂直起降无人机。试验的要求是,无人机从一个固定的岸基发射地点自主起飞,通过两个航点导航到25海里以外以3-5节的速度航行的船只,巡航10分钟,自主降落在船上;然后无人机搭载同样的9.1千克有效载荷从船上自主起飞,并返回初始的岸基发射地点。

无人机必须在没有加油或充电的情况下进行往返,然后供应商必须在无人机着陆后在岸上提供加油或充电演示。

海军表示,无人机必须以不低于40节的速度飞行,飞行高度不超过地面以上2000英尺;无人机必须能够在不依靠弹射器、拦截网、线缆或其他机械发射回收设备的情况下实现起飞和着陆。

海军表示,成功参与试验的供应商将可能获得其他交易协议(OTA)、试验目的的采购合同或两种合同的组合。海军似乎已经准备好迅速推进工作,将其他交易协议产生的成功原型机直接转化成下一步的生产合同或者无需额外竞争的合同。

虽然在试验过程中必须搭载的最小有效载荷为9.1千克,但海军最终希望有效载荷能力为22.7千克(50磅)。无人机还必须能够在不使用线缆或传统外部吊索的情况下承载有效载荷,有效载荷可以装在机体下方,也可以装在机体内部,或者封装在一个与之紧密连接的防水的外部容器中。

针对对手越来越多地使用GPS干扰和欺骗对付无人机这一做法,美国海军表示,他们更倾向于让无人机不依靠GPS导航,希望使用的导航系统具有较低的拦截概率。

2018年1月,波音公司推出了一款能够承载227千克(500磅)的电动货运无人机,贝尔公司也有一款有效载荷31.8千克(70磅)的APT70电动货运无人机。