物流老板们的“难过”年关

 货运介绍     |    2019-01-28 03:18

一、讨债:赚的都是应收账款

前几天约一个物流公司的老板喝茶,他对我说,现在是年关,哪里有时间喝茶呀,现在不是在客户哪里讨债,就是在去讨债的路上。记得以前一个物流公司老板和我说过,你看上去我的生意还算不错,红红火火,辛辛苦苦的忙了一年,年底一核算,口袋里竟然一分钱也没有,赚来的钱,全在别人的口袋里,都是应收账款。于是,年底讨债,成为很多物流公司的首要任务。欠缺的大多是货主,都是爷,还不敢硬要,只能软磨硬泡,欠钱的也大多是今天拖明天,明天拖后天,反正各种理由的拖。没办法,很多物流公司在货主面前都处于弱势,市场竞争激烈,价格低不说,账期从2个月变成3个月,3个月变半年,半年变一年的也比比皆是。于是,讨债成为物流公司年关最重要的节目之一。老漂的建议是客户还是有选择的去做,该淘汰的客户就淘汰吧,我们总结下来,会发现,欠债的可能就是那么几个客户,有些客户本身就有欠账基因,该放弃的就放弃吧,这两年因应收账款过多而被拖死的物流公司也不少。

二、算账:算不清的年终账

一年忙到头,年关这几天老板们除了到处要应收账款和打点货主和供应商外,还要忙着给员工发工资、发年终,支付司机的费用,外欠的债务,供应商的款项。最重要的就是让让财务人员算账,强迫自己看那些看不明白的财务报表,逐条去查看对应它的出处,也终于知道了自己的公司今年是赚了,还是亏了。很多物流老板们平时一般是不看财务报表的,也看不懂财务报表,理不清楚财务报表,也没时间去看财务报表,平时也不知道自己到底赚了还是亏了,有时觉得自己的业务还挺好,忙的很,业务也很多,流水也不小。于是很多老板都是通过一年一次年终的大结账,才能知道这一年到底是赚了,还是亏了。很多公司老板都是不算不知道,一算吓一跳,原来自己公司的成本那么高,原来忙活了一年竟然没赚到多少钱,原来忙了一年,公司竟然是亏的。很多公司由于平时账目不清,到年底了这一算,也依然是糊涂账。

三、辞职:铁打的老板,流水的员工

“老板我过完年不来了,我要回老家结婚了;我老婆要回老家发展了;父母年纪大了,孩子出生了,干不了……。总之,每年年关,员工的辞职是很多物流公司老板们最头痛的事,这个时间段,每当一个员工说:老板,有空嘛,我跟你聊聊,老板们心里就直打鼓,这不是要离职就是要加薪的。这几年物流行业不景气,人员流失很大,尤其是物流一线员工很难招,司机、搬运工,快递员,仓管员,特别是这些熟手员工一走,过完年就会有一个人员空档期,不知道什么时候才能招到人,即使招到人,还需要一个很长的培训期和适应期,所有年关老板最怕员工来找自己“谈心”。尤其是那些自己好不容易培养起来的公司核心骨干的离去往往会让公司伤筋动骨。但是对很多中心物流公司而言,铁打的老板,流水的员工,老板们也习以为常了。

四、年会:办还是不办

不知道什么时候开始,公司开年会变成了很多物流公司一项年关必不可少的节目。大公司大开,小公司小开。这几年受很多网络物流公司的影响,现在这物流公司们年会规模和排场也越来越大,动辄就得在星级酒店召开百人、千人大年会,还得把客户、投资商、供应商都叫来,吃饭喝酒、文艺表演、抽奖一个都不能少,再穷,再不赚钱,勒紧裤腰带咱也要风风光光的办场年会,因为这关乎员工的信心、关乎供应商、客户、投资商乃至外界对公司的看法,如果你不办个风光的年会,就说明你公司可能存在问题,所以很多物流公司无论如何年底这年会都得风风光光的办。一场几百上千人的年会,需要几十上百万元,这也成为很多物流公司年末的一项重要负担。过去一些中小物流公司一般是不办年会的,最多大家吃顿团圆饭,发点礼品奖金啥的倒也实惠,一般大公司各部门之间各自搞一些小的聚会,也能增加团队凝聚力。但现在办年会,也成为很多公司装点门面和对外营销的一种手段,其作用究竟有多大,谁也不知道。

五、放假:放还是不放

关于过年放假这时,最忧虑的事快递公司公司们,每到年关,总会来一波放假还是不放假的争论。也总有媒体会爆出一个快递公司截止放假时间,紧接着就会有快递公司跳出来说,我们是全年无休,春节照常营业。但实际上一般在春节前一周快递公司们也就寄送不正常了,不过了大家也基本习以为常,也没有特别要求快递公司必须全年无休。其实,老漂认为快递公司们已经劳碌了一年,春节大大方方的给快递员们放一个假又如何,全国人民都休息了,为什么非要求快递全年无休呢。这点,传统物流们就似乎好很多,一般专线物流们在都会提前1-2周就放假了(今年25日专线公司名已经陆续放假),其实,放假与否都是物流公司们的自主行为,一种市场行为,没啥谴责和大惊小怪的。