物流&商用车

 货运介绍   |    2018-08-22 02:03

Ⅰ商用车的分类

商用车的分类可以分为两大类:客车,货车和半挂牵引车;

客车又可以分为:小型客车,城市客车,长途客车,旅游客车,铰接客车,无轨客车,越野客车,专用客车,这八大类;

货车可以分为:普通货车,多用途货车,全挂牵引车,越野货车,专用作业车,专用货车,这六大类。

Ⅱ物流企业的分类

可以说物流企业与商用车是密不可分的,商用车是物流企业的主要生产工具,物流企业推动着商用车的销量;物流企业的需求改变着商用车的性能,使之更能适合物流企业的需求;

Ⅲ融资租赁如何开拓物流市场

商用车的细分有很多大类,这些大类的又有很多细分,每一个细分都会有很多的品牌;主流的品牌就有解放,东风,陕汽,重汽,欧曼等等;不仅品牌多,每个品牌的车型也很多,就和商场的商品一样,琳琅满目。

物流市场亦是如此;如何去了解和开拓这个市场需要花费很大的时间,只能是在摸索的过程中不断的优化和改进;

那么如何在这么多商用车细分,这么多物流市场细分,这么多细分相结合的市场进行开拓呢?融资租赁公司是逐利的,资金留在账上就是亏损,如何快速的取得量的增长?如何选择获客模式?市场的定位如何?创新者?追随者?搅局者?这些问题留给大家讨论。

今天主要分享一下我的推广模式,很片面,但是可以作为一个交流的方式,希望大家关注我的可以互相探讨;

商用车有商用车的销售商,这是了解商用车的一个很好的渠道;物流企业有那么多的细分,一个人的精力有限,只能是选择三四个进行深入的推广;

这种经销商+终端用户(特定细分的)的模式是我的主要推广模式,通过经销商的销量可以得知什么车型畅销?什么品牌畅销?这些车都销往什么样的物流公司?这一类的物流企业都长什么样?这些物流公司买车都有什么品牌的偏好?不知不觉中就会发现这是一个循环,我们就可以选择一些好的经销商进行合作。

到这里应该会有人问,既然有经销商合作,为什么还需要做终端推广?这些客户最终不还是会到经销商里购车吗?

最终端推广的目的有两个,最重要的一个目的是让你了解到这个细分的物流市场的大概面貌,行业特征;比如说跑专线的物流企业,从上海出发的货源充足,基本上不用去考虑,那么回程货的配载就是利润的加成,这就是这个行业的特征。这样可以帮助你更好的了解市场,毕竟客户或者说实际经营者才是我们最好的老师。另外一个目的就是获得这些市场信息后可以与经销商分享,可以与同一类的客户分享获取更多的行业信息。

这种模式可以作为一个闭环,从经销商处获得客户,从客户那里了解行业知识,通过自己专业的服务和金融支持了解更多相关行业知识,行业内客户的转介绍,介绍的客户还可以分享给经销商;做到这样的一个闭环,可以把客户锁定在这个闭环里;

每个细分做到这样的一个闭环,这样就可以把更多的客户圈在自己的闭环里;

今天就聊到这里,资质尚浅,思考不够深入,还需加倍努力!